鴻盛科儀有限公司(鸿盛科仪有限公司)
   GREEN TREE SCIENTIFIC & INSTRUMENT CO.

美國 CANNON 產品
車用機油低溫視黏度測定/車用機油推測臨界泵動溫度試驗
Mini-Rotary Viscometer (CMRV)
ASTM D3829 Standard Test Method for Predicting the Borderline Pumping Temperature of Engine Oil
ASTM D4684 Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Engine Oils at Low Temperature
ASTM D6821 Standard Test Method for Low Temperature Viscosity of Drive Line Lubricants in a Constant Shear Stress Viscometer
ASTM D6896 Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Used Engine Oils at Low Temperature
預測發動機潤滑油邊界泵送溫度的試驗方法
低溫下發動機潤滑劑的屈服應力和表觀粘度的測試方法

CMRV-5000

CMRV-4500

儀器特點：

  1. 推測車用機油之臨界泵動溫度。
  2. 測定目的是表示車用機油能連續且適當的供給到汔車引擎的機油泵入口處之最低溫度。
方法概要：

車用機油在約10小時期間以非線性程序之冷卻速率從80℃冷卻到設定之試驗溫度，然後維持在試驗溫度使其共達16小時，在浸漬過程結束後，以二個嚴格漸增的標準扭力施以轉動軸上，並分別測試其轉動速度。如此從3個或3個以上溫度情況下所測得之結果，便可以求得其臨界泵動溫度。

邊界泵送溫度是潤滑油的重要質量指標之一。

對10W系列的多級發動機油而言，其邊界泵送溫度為-25℃。

多級油必須同時滿足以下兩個實際條件才能泵送成功。首先，潤滑油要依靠其本身的重力自然流到發動機油底殼的濾網處；其次，潤滑油必須有足夠的流速，連續從濾網進到泵入口處。

當低溫動力粘度達臨界高值後，若潤滑油不能及時通過機油泵送到各運動部件，仍會造成大的啟動磨損。而影響發動機泵送的重要原因是油品受氣阻和流動的限制，導致油品輸送失敗。